在中国的近现代历史上，交通拥堵问题逐渐成为一个显著的城市发展挑战。这一现象的根源可以追溯到多个方面，包括城市规划的历史演变、经济发展模式的变化以及人口分布的不均衡等。通过深入探究这些因素，我们可以更好地理解中国交通拥堵问题的形成机制及其对城市发展的影响。

首先，从城市规划的角度来看，许多城市的布局结构是在古代和近代形成的，当时的人口规模和社会经济活动远不及今天这般庞大复杂。因此，当时的城市规划更多考虑的是防御功能而非高效交通。例如，北京城的传统格局是围绕紫禁城和中轴线展开的，虽然具有美学价值和文化意义，但在机动车时代却给交通带来了巨大的压力。类似的，其他一些古老的城市也面临着类似的问题，如西安、南京等。

其次，随着中国经济的高速发展和工业化的推进，大量农村劳动力涌入城市寻求就业机会，导致城市人口的急剧膨胀。这种人口迁移趋势不仅增加了城市的基础设施负担，也对交通运输系统提出了更高的要求。然而，由于资金、技术和管理等原因，城市交通基础设施的建设往往难以跟上人口增长的速度，从而加剧了交通拥堵的现象。

此外，车辆数量的快速增长也是造成交通拥堵的重要原因之一。自20世纪80年代以来，私家车的普及率在中国迅速提高，特别是在大城市中。为了满足日益增长的汽车需求，道路建设也在不断扩张，但仍然无法完全解决交通堵塞问题。这是因为车辆的增加不仅影响了道路交通容量，还导致了停车难等问题，进一步恶化了城市交通环境。

再者，公共交通的发展滞后也是一个关键因素。尽管近年来中国在地铁、公交等方面投入了大量资源，但由于起步较晚且覆盖范围有限，公共交通工具并不能充分满足人们的出行需求。这使得很多人不得不选择私家车或者出租车作为主要通勤方式，进而加重了路面交通的压力。

最后，交通管理和政策法规的执行不力也是导致交通拥堵的原因。长期以来，中国的交通执法力度相对薄弱，违规行为较为普遍。比如，闯红灯、随意变道、乱停乱放等违法行为屡见不鲜，严重干扰了正常的交通秩序。同时，缺乏有效的交通信号灯控制、合理的交通标志设置以及科学的交通流量调控措施，也是交通拥堵治理中的短板所在。

综上所述，中国近现代史上交通拥堵问题的形成是一个多方面的过程，涉及到了城市规划、经济发展、人口分布、车辆拥有量和交通管理等多个层面。只有综合施策，加强基础设施建设，优化城市空间布局，改善公共交通服务，提升交通法治水平，才能有效缓解乃至逐步解决这一困扰城市发展的顽疾。